国内知名股票配资公司有哪些计划收购80%实际权益

才48小时不到，巴拿马就彻底扛不住了！前脚刚靠最高法院一纸判决，废掉长和集团巴拿马港口的特许经营权，转头就急着松口想归还，却揣着个暗藏猫腻的条件，既想平息中方怒火，又想讨好背后施压的美国，这如意算盘打得，隔着太平洋都能听见响！

事情的导火索本是一场企业收购案。全球资管巨头贝莱德联合瑞士地中海集团，盯上了中国香港长和集团旗下巴拿马港口公司运营的巴尔博亚、克里斯托瓦尔两大码头，计划收购80%实际权益，估值足足142.12亿美元。可明眼人都清楚，这两座码头单看营收不算顶尖，贝莱德非要花大价钱拿下，核心就是冲它的战略位置——扼守巴拿马运河太平洋、大西洋两端咽喉，长和接手运营近30年，投了超18亿美元升级装卸设施，让两座码头吞吐量直接涨了40%，稳稳占了运河集装箱流量的四成，是全球航运要道上的关键卡点。

这场收购还没谈拢，就被巴拿马最高法院的判决彻底搅黄。1月29日，巴方突然裁定长和持有的港口特许经营合同“违宪无效”，理由扯出所谓“独家经营权违反公平原则”，完全无视合约多次经巴方官方确认合规的事实。更过分的是，巴政府直接下场夺权，没给长和半点协商余地，就敲定让丹麦马士基旗下公司临时接管，彻底打乱了贝莱德、中远集团的收购博弈。有航运业内人士直言，巴拿马这波操作就是典型的“牺牲中企换美方松绑”，完全不顾近30年合作情分，更是亲手砸了自己的国际招商招牌。

巴拿马的蛮横操作，给长和带来了实打实的双重重击。一方面是巨额经济损失，和贝莱德的收购协议彻底泡汤，超百亿资产价值直接受影响；另一方面是资本市场的连锁反应，长和股价两天里大幅跳水，集团不得不于2月4日发布公告，明确会启动国内及国际法律程序，靠国际仲裁等方式捍卫自身合法权益，港澳办更是直接痛批巴方裁决“于法无稽、于理乖张”，是对契约精神的严重践踏。

中方的反制也来得又快又准，一点没含糊。彭博社消息显示，中方已要求国有企业暂停与巴拿马的所有新项目合作，涉及港口配套基建、能源开发、民生工程3个核心领域，直接让巴方近期敲定的超20亿美元合作黄了一半；外交部回应外媒提问时，明确表态立场清晰，字里行间满是对巴方损害中方企业利益的不满。毕竟巴方此举绝非单纯司法裁决，而是赤裸裸牺牲中方利益，向背后施压的美国低头示好。

时间线早就暴露了美方的幕后操控。就在巴最高法院判决前，美国已对着巴拿马的支柱产业——方便旗船舶注册下手，2025年末起频繁扣押巴拿马籍油轮。要知道全球65%的商船都挂巴拿马旗，这一招直接掐住了巴方的经济命脉。而美国对巴拿马运河的野心早就藏不住了，2024年特朗普就公然宣称运河是“美国资产”，全然无视巴拿马人民为收回运河付出的流血牺牲，以及1999年运河正式回归巴拿马的国际共识。巴总统穆利诺嘴上喊着“主权不容谈判”，行动上却彻底屈服，拿中企的合法权益当讨好美方的筹码。

可巴方万万没料到，中方的反制力度远超预期，自己根本扛不住后果。才不到48小时，穆利诺就紧急改口，通过《联合早报》释放信号：两大港口的特许经营权绝不会再授予单一公司，言下之意很明确，长和能拿回经营权，但必须跟其他企业共享，再也不能单独掌控。

说白了，巴拿马的核心条件就一个：逼着长和让渡部分权益，让美国势力趁机介入分羹，既迎合特朗普掌控全球航运要道的野心，换美方停止对巴方产业的打压，又想安抚中方、避免反制进一步升级。但穆利诺显然打错了算盘，中方没义务为美巴之间的博弈买单，巴方单方面撕毁合约、挑衅中方合法权益的行为，必须付出代价，中方的反制只会持续到底，绝不会轻易妥协。

更可笑的是，巴拿马亲手毁掉了自己最值钱的国家信用。长和近30年的合作里，不只是升级码头设施，更给当地创造了上万个稳定就业岗位，是实打实的互利共赢。可巴方为了短期利益，轻易背弃契约精神，本就单薄的经济支撑，又少了外资信任这关键一环，后续再想吸引国际资本入驻，只会难上加难。一边是贪得无厌、只想掌控霸权的美国，一边是能带来稳定合作与发展的中方，巴方选了最错的一条路，最终的苦果只能自己咽下去。

从长远来看，这场风波绝不会轻易落幕，长和启动的国际仲裁大概率要持续数年，巴拿马终将陷入“讨好美国无果、修复对华关系无门”的两难境地；而美国想借港口掌控巴拿马运河的野心，也会因中方的强硬反制、国际社会对霸权行为的抵制难以得逞。毕竟如今的全球航运格局，早已不是美国一家说了算，中方在拉美还有尼加拉瓜两洋铁路等替代布局，绝不会任由美方肆意操控航运要道、扰乱全球贸易秩序。

#互动语

巴拿马妄图用“共享经营权”两头讨好，既想平息中方怒火又想迎合美国，你认为长和该接受这一条件吗？中方后续还会有哪些反制手段？

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