国内知名股票配资公司有哪些计划收购80%实际权益

才48小时不到,巴拿马就彻底扛不住了!前脚刚靠最高法院一纸判决,废掉长和集团巴拿马港口的特许经营权,转头就急着松口想归还,却揣着个暗藏猫腻的条件,既想平息中方怒火,又想讨好背后施压的美国,这如意算盘打得,隔着太平洋都能听见响!
事情的导火索本是一场企业收购案。全球资管巨头贝莱德联合瑞士地中海集团,盯上了中国香港长和集团旗下巴拿马港口公司运营的巴尔博亚、克里斯托瓦尔两大码头,计划收购80%实际权益,估值足足142.12亿美元。可明眼人都清楚,这两座码头单看营收不算顶尖,贝莱德非要花大价钱拿下,核心就是冲它的战略位置——扼守巴拿马运河太平洋、大西洋两端咽喉,长和接手运营近30年,投了超18亿美元升级装卸设施,让两座码头吞吐量直接涨了40%,稳稳占了运河集装箱流量的四成,是全球航运要道上的关键卡点。
这场收购还没谈拢,就被巴拿马最高法院的判决彻底搅黄。1月29日,巴方突然裁定长和持有的港口特许经营合同“违宪无效”,理由扯出所谓“独家经营权违反公平原则”,完全无视合约多次经巴方官方确认合规的事实。更过分的是,巴政府直接下场夺权,没给长和半点协商余地,就敲定让丹麦马士基旗下公司临时接管,彻底打乱了贝莱德、中远集团的收购博弈。有航运业内人士直言,巴拿马这波操作就是典型的“牺牲中企换美方松绑”,完全不顾近30年合作情分,更是亲手砸了自己的国际招商招牌。
巴拿马的蛮横操作,给长和带来了实打实的双重重击。一方面是巨额经济损失,和贝莱德的收购协议彻底泡汤,超百亿资产价值直接受影响;另一方面是资本市场的连锁反应,长和股价两天里大幅跳水,集团不得不于2月4日发布公告,明确会启动国内及国际法律程序,靠国际仲裁等方式捍卫自身合法权益,港澳办更是直接痛批巴方裁决“于法无稽、于理乖张”,是对契约精神的严重践踏。

中方的反制也来得又快又准,一点没含糊。彭博社消息显示,中方已要求国有企业暂停与巴拿马的所有新项目合作,涉及港口配套基建、能源开发、民生工程3个核心领域,直接让巴方近期敲定的超20亿美元合作黄了一半;外交部回应外媒提问时,明确表态立场清晰,字里行间满是对巴方损害中方企业利益的不满。毕竟巴方此举绝非单纯司法裁决,而是赤裸裸牺牲中方利益,向背后施压的美国低头示好。
时间线早就暴露了美方的幕后操控。就在巴最高法院判决前,美国已对着巴拿马的支柱产业——方便旗船舶注册下手,2025年末起频繁扣押巴拿马籍油轮。要知道全球65%的商船都挂巴拿马旗,这一招直接掐住了巴方的经济命脉。而美国对巴拿马运河的野心早就藏不住了,2024年特朗普就公然宣称运河是“美国资产”,全然无视巴拿马人民为收回运河付出的流血牺牲,以及1999年运河正式回归巴拿马的国际共识。巴总统穆利诺嘴上喊着“主权不容谈判”,行动上却彻底屈服,拿中企的合法权益当讨好美方的筹码。
可巴方万万没料到,中方的反制力度远超预期,自己根本扛不住后果。才不到48小时,穆利诺就紧急改口,通过《联合早报》释放信号:两大港口的特许经营权绝不会再授予单一公司,言下之意很明确,长和能拿回经营权,但必须跟其他企业共享,再也不能单独掌控。
说白了,巴拿马的核心条件就一个:逼着长和让渡部分权益,让美国势力趁机介入分羹,既迎合特朗普掌控全球航运要道的野心,换美方停止对巴方产业的打压,又想安抚中方、避免反制进一步升级。但穆利诺显然打错了算盘,中方没义务为美巴之间的博弈买单,巴方单方面撕毁合约、挑衅中方合法权益的行为,必须付出代价,中方的反制只会持续到底,绝不会轻易妥协。
更可笑的是,巴拿马亲手毁掉了自己最值钱的国家信用。长和近30年的合作里,不只是升级码头设施,更给当地创造了上万个稳定就业岗位,是实打实的互利共赢。可巴方为了短期利益,轻易背弃契约精神,本就单薄的经济支撑,又少了外资信任这关键一环,后续再想吸引国际资本入驻,只会难上加难。一边是贪得无厌、只想掌控霸权的美国,一边是能带来稳定合作与发展的中方,巴方选了最错的一条路,最终的苦果只能自己咽下去。
从长远来看,这场风波绝不会轻易落幕,长和启动的国际仲裁大概率要持续数年,巴拿马终将陷入“讨好美国无果、修复对华关系无门”的两难境地;而美国想借港口掌控巴拿马运河的野心,也会因中方的强硬反制、国际社会对霸权行为的抵制难以得逞。毕竟如今的全球航运格局,早已不是美国一家说了算,中方在拉美还有尼加拉瓜两洋铁路等替代布局,绝不会任由美方肆意操控航运要道、扰乱全球贸易秩序。
#互动语
巴拿马妄图用“共享经营权”两头讨好,既想平息中方怒火又想迎合美国,你认为长和该接受这一条件吗?中方后续还会有哪些反制手段?
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